Me presento y pido consejo.

A ver, problemas de altura...yo con mis escuetos 1,65 que llegaba, literalmente de puntillas al suelo (lo que me pasa con casi todas las motos) y sólo se me cayó una vez al suelo, a punto...muchas, pero mis buenos gemelos la sujetaron
Pero por caerse, se me han caído todas al menos una vez, por una u otra razón.
Pero ya te digo que es más cuestión de maña que de fuerza, y, sobre todo, de previsión, es decir, no te metas directamente en berengenales en los que no tengas claro que no puedas salir, busca lo fácil y ya está.
Lo del peso es relativo, yo he pasado de la Pan con sus 300 kgms a la Goldwing con sus 400 y manejo mejor la gorda, así que...sin miedo y con mucha maña, luego el día a día te facilitará las cosas.
Saludos

Buenas y bienvenido desde tierras malagueñas.

Bienvenido desde Madrid y un saludo

Muchas gracias a todos por los ánimos, consejos y bienvenidas. Vss.

Pues nada si lo e dicho lo hago , te mando mi teléfono por privado y albanos , sin problema voy a verla y saco fotos a toda la documentación así como a la moto , hablamos por teléfono y voy a verla y todas las dudas que tengas me las comentas para que yo valla a la tienda y intente solucionarlas , por cierto tuve la del 2002 y cuando e visto más fotos Dios , como me arrepentí de vender esa moto y encima el mismo color preciosa , pues nada hablamos

Si no te a llegado mi correo y teléfono coméntamelo

Bienvenido palis3000 desde tierras meigas y suerte con la compra

Muchísimas gracias a Alfonso, me hizo un gran favor echando un vistazo a mí (puede que futura) Paneuro.
En cuanto pueda me iré a verla

Gracias Barallas, eso espero, que salga buena

La 1100 es superligera y manejable
Viniendo de la superteneré, te parecerá q estás en el sofá de casa

Bienvenido al foro, aludos desde Teruel.

Los de mas de 65 te saludamos y te mandamos ánimos
El peso no es nada, comparado con la inmensidad del océano...

Bienvenido a la familia pan european y saludos desde Asturias.

Hola. Bienvenido y un saludo desde Utebo.
La ventaja de estas motos es que no las suele comprar ningún carbonillas que les haga fechorías. Suelen estar bien cuidadas.
Suerte con la compra.

Muchas gracias a todos por las bienvenidas de nuevo, espero que salga buena, el lunes seguramente vaya a por ella.
Ya os contaré.

Bienvenido.

Si es la que vi hace unas semanas en motos.es ( en el enlace no sale la moto), la disfruté hasta el verano de 2018.
La moto tenía 118.000 Km, tenía cambiada la correa de distribución y embrague a los 65.000 aproximadamente (documentado con factura), el motivo cambio de primer dueño a segundo por precaución ( eso me dijo el tercer propietario, que a su vez era hermano del segundo propietario).
El que me la compró, aunque era de los alrededores de Bilbao, era corto de piernas y desde el principio dudé que se pudiera hacer con ella. Cambio el asiento por uno original ( traía un Marquez, mas cómodo, pero mas ancho y añadía dificultad para llegar al suelo). Una vez en Bilbao la llevó a un mecánico y le puso un Hagon preparado para reducir la altura de la moto y al final acabo cambiándola por una Fazer en el taller al que te refieres.

Conclusión, la moto ha estado bien cuidada, el motor va de lujo, la modificación en el amortiguador trasero no tengo ni idea como puede haber influido en la geometría de la moto por lo demás la moto estaba impecable de plásticos, motor, frenos etc...

Que tengas suerte y fíate de Alfonso que conoce muy bien las Pan.

Un saludo y suerte

Imposible mejor ejemplo de la utilidad del Foro

ximo escribió:Bienvenido.

Si es la que vi hace unas semanas en motos.es ( en el enlace no sale la moto), la disfruté hasta el verano de 2018.
La moto tenía 118.000 Km, tenía cambiada la correa de distribución y embrague a los 65.000 aproximadamente (documentado con factura), el motivo cambio de primer dueño a segundo por precaución ( eso me dijo el tercer propietario, que a su vez era hermano del segundo propietario).
El que me la compró, aunque era de los alrededores de Bilbao, era corto de piernas y desde el principio dudé que se pudiera hacer con ella. Cambio el asiento por uno original ( traía un Marquez, mas cómodo, pero mas ancho y añadía dificultad para llegar al suelo). Una vez en Bilbao la llevó a un mecánico y le puso un Hagon preparado para reducir la altura de la moto y al final acabo cambiándola por una Fazer en el taller al que te refieres.

Conclusión, la moto ha estado bien cuidada, el motor va de lujo, la modificación en el amortiguador trasero no tengo ni idea como puede haber influido en la geometría de la moto por lo demás la moto estaba impecable de plásticos, motor, frenos etc...

Que tengas suerte y fíate de Alfonso que conoce muy bien las Pan.

Un saludo y suerte

Genial Ximo. Estoy seguro de que quien se quede esa 1100 va a hacer una compra perfecta.

Muchas gracias por la información Ximo, entonces cuando tocaría cambiar distribución otra vez?
Ahora tiene 122000, cada cuanto se cambia?
El amortiguador se puede regular o tendría que cambiarlo? No se que puede variar en el comportamiento de la moto.
No se si el asiento de las fotos es el suyo, me gustaría que fuera lo mas cómodo posible ya que la altura no es un problema, pero ya se verá.
El que me la vende me dice que ha tenido dos dueños, ya veo que no, pero si está en buenas condiciones supongo que no importa, me da un año de garantía.

Edito, ya he visto que la distribución se hace cada 150000, o sea que le quedan unos 93000.

Buenos días, efectivamente el libro de taller dice que a los 150000 Km, pero recuerda que el material del que está hecha la correa no es eterno.

No se exactamente como hizo la modificación en la amortiguación, supongo que metería unas bieletas modificando así los puntos de anclaje del amortiguador y perder hasta 4 cm de altura, entiendo que también bajaría de delante, si es así y el amortiguador es el estandar para la 1100, se tendría que hacer la operación inversa. Esta modificación (bajar la suspensión) puede mejorar o empeorar el comportamiento de la moto dependiendo de los conocimientos del mecánico que se lo hizo.

Como te he comentado, el asiento lo cambió por uno original, que no es incómodo, pero el que tenía la moto cuando se la vendí era mas cómodo.

Un saludo

Buenos días, como puedo saber si ha afectado a la estabilidad y conducción de la moto, lo de la amortiguación, si no he conducido nunca una Pan?
Tendría que probarla un conductor con st 1100 supongo.
Y también supongo que no se podrá tumbar tanto como una sin modificar, o no se ha tocado la altura al suelo del chasis?
Es la duda que tengo.
Saludos.

Siempre te puede ayudar las impresiones de alguien que haya conducido una 1100, pero tu te daras cuenta en seguida si esta bien realizado el trabajo, dificultad en la entrada y salida de curvas, flaneos a velocidades legales, moto poco estable.

Baja toda la moto, si te fijas verás que la pata de cabra será diferente a la original, mas corta.

Tu dejasela a Alfonsit y veras si tumba, eso si prepara unos estribos nuevos¡¡¡

Saludos

Bueno chicos, por fin puedo poner mi Pan de avatar
Cuando el bueno de Alfonso me llevó a recogerla ( mil gracias de nuevo ), estaba acojonao, al verla tan grandona y pesada, pero fue montar, meter primera y se marchó toda duda, es indescriptible la sensación, una delicia de suavidad y potencia.
No había desayunado y después de una radler con Alfonso, me puse el traje, las botas, etc. y no paré hasta que tuve que repostar, a cien kilómetros de Valladolid , por fin comí un pincho, serian las seis o así.
No podía bajarme de ella, que gusto.
Iba todo el camino pensando que tenia que parar y comer algo, pero no podía, estaba gozando como nunca, al principio a velocidades legales, pero después sin darme cuenta se había puesto a 140, uffff, así que decidí estrujarla la oreja y vine a 150/160, a menos velocidad parece que vas parado, no está hecha para contenerse a 120.
Encantado de la vida
Ahora toca pulir unas cuantas cosillas y lista.

palis3000 escribió:Bueno chicos, por fin puedo poner mi Pan de avatar
Cuando el bueno de Alfonso me llevó a recogerla ( mil gracias de nuevo ), estaba acojonao, al verla tan grandona y pesada, pero fue montar, meter primera y se marchó toda duda, es indescriptible la sensación, una delicia de suavidad y potencia.
No había desayunado y después de una radler con Alfonso, me puse el traje, las botas, etc. y no paré hasta que tuve que repostar, a cien kilómetros de Valladolid , por fin comí un pincho, serian las seis o así.
No podía bajarme de ella, que gusto.
Iba todo el camino pensando que tenia que parar y comer algo, pero no podía, estaba gozando como nunca, al principio a velocidades legales, pero después sin darme cuenta se había puesto a 140, uffff, así que decidí estrujarla la oreja y vine a 150/160, a menos velocidad parece que vas parado, no está hecha para contenerse a 120.
Encantado de la vida
Ahora toca pulir unas cuantas cosillas y lista.

Enhorabuena .... disfruta esa maravilla de moto.

A disfrutar!!