Limpieza del depósito de gasolina.

Estoy dando un repaso a mi vieja Vespa, que lleva algún tiempo parada, y veo que en el
depósito de gasolina parece que hay algo de óxido. Son unas pequeñas pintas marrones. Por lo demás va perfecta.
Sabéis cómo dejar el depósito en condiciones de nuevo? Con qué limpiarlo y aplicarle alguna pintura o resina protectora.

Hay una resina para restaurar el depósito de varias marcas.

La más conocida se llama tankerite. Primero es necesario quitar el óxido con un producto que también suministran y después aplicar la resina. También he visto que han utilizado vinagre en una primera fase  para limpiar el óxido.

Te paso un enlace



Vigila pues es muy corrosivo.

Si tienes dudas hablamos.

Hola Dicomo
Yo he utilizado muchas veces tankerite y va bien, pero ahora utilizo este otro, que va mejor y sale más barato.
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Si el deposito es de chapa lo mejor es el vinagre, cualquiera vale, lo llenas el depósito y lo dejas dos días, al cabo de ese tiempo verás como el oxido se va con sólo tocarlo, métele gasolina y unas piedras pequeñas que estén limpias y tengan aristas y lo remueves para sacar todo el óxido, una vez limpio y con una temperatura ambiente mayor de 25ºC le metes la resina, ten en cuenta que con el link que te he enviado tienes para hacer de dos a tres depósitos para moto.
That´s All,
Un saludo.

Pues ha funcionado lo del vinagre. Se ha quedado limpio, pero al parecer no era óxido, creo que eran posos que se habían quedado en el fondo. Una vez limpio y vacío, con la linterna, se ve todo perfecto con la pintura gris que traía de origen.
Supongo que al estar la gasolina mezclada con aceite queda más protegido el recubrimiento.
Muchas gracias por la ayuda.
Ahora a destrucarla. Le estoy quitando el escape Polini y dejándola con todo de origen. Cosas que se hacían cuando teníamos menos años.

Con las motos que llevan tiempo paradas, los depósitos que llevan gasolina con aceite de mezcla, al cabo del tiempo se evapora la gasolina y lo que queda en el fondo es una pasta de aceite viejo que obstruye los grifos y los chiclés en los carburadores.
Lo de los escapes es curioso, antes lo primero que se hacía era cambiar el original por un tubarro y cuanto más macarra mejor, ahora en cambio lo primero que mira la gente es ver si el escape es el original,... aunque en la vespa al ir en la parte baja de la moto está bastante disimulado.

Ya tengo la Vespa en orden de marcha otra vez. Ya tengo el seguro y la ITV. Ruedas nuevas, unos Metzeler ME 1 a 25€ cada uno. Y encima los pongo yo.
Es interesante coger la Vespa después de llevar la Pan, es como pilotar un flan. Por otra parte, no se pasa calor y le quitará km urbanos a la Pan Euopean.
Después de la Vespa, al coger la Pan parece que vas por un raíl. Se aprecia más la precisión.

Cada moto tiene su encanto, pero aún no me probado una moto mejor que la Pan.

Completamente de acuerdo. De eso no hay duda.